Arhīvs birkai: Satiksme

Rīgā sāks būvdarbus vēl četros ietvju seguma atjaunošanas objektos Teikā, Mežciemā un Latgales apkaimē

, ,

Jūlijā Rīgas pašvaldība sāks būvdarbus vēl četros ietvju seguma atjaunošanas objektos Teikas, Mežciema un Latgales apkaimēs. Četros objektos kopumā tiks atjaunoti 4577 m² ietvju seguma.

Teikas apkaimē paredzēts atjaunot ietves segumu:

  • Ropažu ielā posmā no Džutas ielas līdz Palmu ielai. Šajā objektā tiks atjaunoti 2011 m² ietvju seguma;
  • Palmu un Bērzpils ielas krustojumā. Šajā objektā tiks atjaunoti 782 m² ietvju seguma.

Mežciema apkaimē plānots atjaunot ietves segumu Celmu ielā. Projektā tiks atjaunoti 803 m² ietvju seguma.

Latgales apkaimē paredzēts atjaunot ietves segumu: Salaspils ielā posmā no Salaspils ielas 2 k-1 līdz Rītupes ielai 29. Šajā objektā tiks atjaunoti 981 m² ietvju seguma.

Veicot seguma atjaunošanas darbus, tiks uzlabota ietvju kvalitāte, paaugstināta gājēju pārvietošanās drošība un komforts, kā arī nodrošināta ilgtspējīgāka pilsētas infrastruktūras uzturēšana.

Būvdarbu laikā iedzīvotājiem jārēķinās ar lokāliem pārvietošanās ierobežojumiem darbu zonās. Pašvaldība aicina ievērot izvietotās satiksmes organizācijas zīmes un būt saprotošiem būvdarbu norises laikā.

 

Līdz 30.jūlijam slēgs satiksmi Dzirnavu ielā pirms krustojuma ar Tērbatas ielu

Lai nodrošinātu projekta “Velojoslu ierīkošana un ielu krustojumu labiekārtošana Dzirnavu ielas posmā no Tērbatas ielas līdz Skolas ielai” īstenošanu, no 9. jūlija līdz 30. jūlijam tiks ieviesti satiksmes ierobežojumi Dzirnavu ielā no Tērbatas ielas līdz Skolas ielai.

Minētajā periodā tiks slēgta transportlīdzekļu satiksme Dzirnavu ielā, Rīgā pirms krustojuma ar Tērbatas ielu (posmā starp Tērbatas ielu un Brīvības ielu tiks organizēta divvirzienu satiksme), tiks slēgta transportlīdzekļu satiksme Tērbatas ielā pirms krustojuma ar Dzirnavu ielu (virzienā uz Elizabetes ielu), kā arī tiks ierobežota transportlīdzekļu satiksme Dzirnavu ielas un Tērbatas ielas krustojumā.

Ņemot vērā, ka darbi tiek veikti Rīgas vēsturiskajā centrā, kur ikdienā ir intensīva transportlīdzekļu, gājēju un velobraucēju plūsma, aicinām iedzīvotājus savlaicīgi plānot pārvietošanās maršrutus, izmantot alternatīvas iespējas un rēķināties ar papildu laiku ceļā.

Darbu mērķis ir uzlabot satiksmes drošību un attīstīt mūsdienīgu, ilgtspējīgu pilsētvidi, nodrošinot ērtāku un drošāku infrastruktūru visiem satiksmes dalībniekiem.

Par darbu veikšanu atbildīgajiem uzdots nodrošināt ceļa zīmju izvietošanu, iedzīvotāju un uzņēmumu, kuri atrodas minētajos ielas posmos, transportlīdzekļu piebraukšanu pie dzīvesvietas vai uzņēmuma, kā arī operatīvā un sabiedriskā transporta satiksmi.

 

Izsaki viedokli par satiksmes organizācijas izmaiņām Grīziņkalnā

Rīgas pašvaldība aicina Grīziņkalna iedzīvotājus, uzņēmējus un citus apkaimes apmeklētājus piedalīties anonīmā aptaujā par ieviestajām satiksmes organizācijas izmaiņām.

Izmaiņas ieviestas, lai uzlabotu satiksmes drošību, mazinātu tranzīta satiksmi dzīvojamajā apkaimē un radītu drošāku un ērtāku vidi visiem satiksmes dalībniekiem.

Aptaujā aicinām dalīties ar savu pieredzi un vērtējumu par ieviestajiem risinājumiem. Saņemtie viedokļi palīdzēs izvērtēt, kā izmaiņas ietekmējušas ikdienas pārvietošanos un apkaimes vidi, kā arī sniegs ieguldījumu turpmākajā satiksmes organizācijas pilnveidē.

Aicinām līdz 24. jūlijam izmantot iespēju  paust savu viedokli un iesaistīties Grīziņkalna apkaimes attīstībā aizpildot anketu šeit.

Aptauja ir anonīma, un tās aizpildīšana aizņems tikai dažas minūtes.

 

Satiksmes organizācijas izmaiņas Ziepniekkalna pārvadā

Turpinoties Dienvidu tilta ceturtās kārtas jeb Jāņa Čakstes gatves izbūves projektam, no pirmdienas, 6. jūlija, tiks ieviestas izmaiņas satiksmes organizācijā pie Ziepniekkalna pārvada.

Būtiskākā izmaiņa – tiks likvidēts pagaidu rotācijas aplis pie Ziepniekkalna pārvada.

No 6. jūlija transportlīdzekļu satiksme virzienā no Dienvidu tilta uz Ķekavu un Bausku tiks novirzīta pa brauktuvi zem Ziepniekkalna pārvada. Satiksme atgriezīsies pa trajektoriju, kāda šajā vietā bija organizēta līdz 2025. gada 18. decembrim.

Līdz ar izmaiņām autovadītājiem, kuri pārvietojas virzienā no Dienvidu tilta uz Ķekavu un Bausku, vairs nebūs jāiebrauc pagaidu rotācijas aplī un jāgaida iespēja iekļauties satiksmē. Turpmāk satiksme tiks organizēta pa atsevišķu braukšanas joslu, nodrošinot raitāku kustību un samazinot aizkavēšanos. Vietā, kur satiksmes plūsmas saplūdīs, kustība notiks pēc rāvējslēdzēja principa.

Līdzīgi uzlabojumi ieviesti arī virzienā no Ziepniekkalna uz Dienvidu tiltu – autovadītājiem vairs nebūs jāiebrauc pagaidu rotācijas aplī, lai iekļautos satiksmē. Arī šajā virzienā kustība tiks organizēta pa atsevišķu braukšanas joslu, nodrošinot raitāku satiksmes plūsmu un mazākus aizkavējumus.

Savukārt virzienam no Ziepniekkalna uz Ķekavu/Bausku, satiksmes organizācija paliks nemainīga – lai nokļūtu Ķekavas un Bauskas virzienā, autovadītājiem arī turpmāk būs jāpārkārtojas uz pretējā virziena brauktuvi un jāšķērso Ziepniekkalna pārvads.

Rīgas pašvaldība aicina autovadītājus būt vērīgiem, sekot līdzi izvietotajām ceļa zīmēm un satiksmes organizācijas līdzekļiem, kā arī nepieciešamības gadījumā plānot papildu laiku ceļam.

Jau ziņots, ka Dienvidu tilta ceturtās kārtas būvniecības laikā būvdarbi notiek vairākos posmos. Projekta ietvaros izbūvē Jāņa Čakstes gatvi, 4 jaunus satiksmes pārvadus, 2 gājēju tuneļus, velo infrastruktūru, kā arī veic inženiertīklu pārbūvi un teritorijas labiekārtošanu. Būvdarbus plānots pabeigt 2027. gadā.

 

No 6. jūlija Dārziņos mainīsies sabiedriskā transporta organizācija, nodrošinot regulārāku satiksmi

No 6. jūlija Dārziņu apkaimē tiks ieviesta jauna sabiedriskā transporta organizācija. Tās rezultātā 18. autobusa maršruts, turpmāk kļūs par pievedošo maršrutu līdz mobilitātes punktam “Ķengarags” un kursēs katru dienu ik pēc 12–15 minūtēm līdzšinējo 35–45 minūšu vietā darba dienās un 60 minūšu vietā brīvdienās. Savukārt mobilitātes punktā “Ķengarags” būs iespējams pārsēsties uz tramvaja un trolejbusa maršrutiem, kas darba dienās centra virzienā kursēs ik pēc 2–5 minūtēm. Tāpat mobilitātes punktā būs iespēja pārsēsties autobusa maršrutos, kas kursēs Purvciema, Mežciema, Juglas un Sarkandaugavas virzienā. No septembra atsevišķi 18.autobusa maršruta reisi tiks pagarināti līdz Prūšu un Latgales ielai, lai skolēniem būtu ērtāk nokļūt uz Ķengaraga apkaimes izglītības iestādēm un atgriezties mājās.

Līdz ar izmaiņām 18. autobusa maršruts kļūs par pievedošo maršrutu, kas savienos Dārziņu apkaimi ar mobilitātes punktu “Ķengarags”. Maršruts Dārziņu apkaimē kursēs pēc apļveida principa (pulksteņrādītāja virzienā), nodrošinot vienmērīgus kustības intervālus visā apkaimē un saglabājot līdzvērtīgu sabiedriskā transporta pieejamību kā līdz šim. Tas nozīmē, ka pasažieriem vairs nebūs tik rūpīgi jāpielāgo ikdiena kustības sarakstam un daudzos gadījumos uz pieturu būs iespējams doties līdz pat 30 minūtēm vēlāk nekā līdz šim un galamērķī nokļūt iespējami tuvu sev vēlamajam ierašanās laikam.

Līdz ar izmaiņām pašreizējais 15. autobusa maršruts turpmāk kursēs ar 45. numuru. Šāds risinājums izvēlēts, lai mobilitātes punktā “Ķengarags” nerastos pārpratumi starp 15. trolejbusu un 15. autobusu.

Mobilitātes punktā “Ķengarags” vienuviet būs pieejami 7. un 14. tramvaja maršruti, 15. trolejbusa maršruts, kā arī 31., 45. un 49. autobusa maršruti. Pārsēšanās starp pievedošo maršrutu un citiem sabiedriskā transporta maršrutiem tiks organizēta uz vienas platformas, tādēļ pasažieriem nebūs jāmēro papildu attālums ar kājām.

Izmaiņas paredzētas arī 31. autobusa maršrutā. Maršruts turpmāk kursēs no Juglas līdz mobilitātes punktam “Ķengarags”, kā arī Purvciema apkaimē tiks novirzīts pa Stirnu ielu. Tādējādi sabiedriskais transports būs pieejamāks blīvāk apdzīvotā teritorijā, kur atrodas izglītības iestādes, veikali un citi ikdienā nozīmīgi objekti.

Savukārt 45. autobusa maršruts turpmāk kursēs no Juglas līdz mobilitātes punktam “Ķengarags”. 31. un 45. autobusa maršruti saglabās līdzvērtīgus kustības intervālus kā šobrīd.

Lai nodrošinātu ērtu nokļūšanu centra virzienā arī pēc izmaiņu ieviešanas, brīvdienās tiks papildināts 15. trolejbusa maršruta kustības saraksts agrās rīta stundās.

Papildus sabiedriskā transporta pieejamības uzlabojumiem Dārziņu apkaimē samazināsies arī trokšņa un gaisa piesārņojums, jo 18. autobusa maršrutā kursēs tikai elektroautobusi. To darbības nodrošināšanai mobilitātes punktā “Ķengarags” izbūvēta ātrās uzlādes stacija.

Plašāku informāciju par “Rīgas satiksmes” piedāvātajiem pakalpojumiem, maršrutu sarakstiem, biļešu veidiem un citiem jaunumiem var saņemt:

– ŠEIT

– ŠEIT

https://x.com/Rigassatiksme_

Papildu informācija:
Baiba Bartaševiča-Feldmane,
„Rīgas satiksme” Sabiedrisko attiecību daļas vadītāja
baiba.bartasevica@rigassatiksme.lv

 

Izsludināts iepirkums veloinfrastruktūras izbūvei maršrutā Vecāķi–Carnikava

Rīgas pašvaldība ir izsludinājusi iepirkumu 1,781 kilometru garas jaunas veloinfrastruktūras izbūvei maršrutā Vecāķi–Carnikava. Projektā paredzēts Vecāķu apkaimē gar dzelzceļa līniju izbūvēt kopīgus gājēju un veloceļus, uzlabojot drošas un ērtas pārvietošanās iespējas gājējiem un velobraucējiem. Iepirkuma piedāvājumu atvēršana plānota 13. jūlijā.

Projekts ir sadalīts divās būvniecības kārtās.

Pirmajā kārtā paredzēts izbūvēt gājēju un veloceļu no Rīgas administratīvās robežas līdz mobilitātes punktam „Vecāķi”. Šajā posmā tiks izbūvēts 396 metrus garš un 3 metrus plats kopīgs gājēju un veloceļš, kas savienosies ar Carnikavas veloceļu, tādējādi veidojot reģionālu veloceļu tīklu.

Otrajā kārtā paredzēts izbūvēt gājēju un veloceļu no mobilitātes punkta „Vecāķi” līdz Vecāķu prospektam. Šajā 1,385 kilometru garajā posmā paredzēti vairāki infrastruktūras risinājumi atbilstoši teritorijas apstākļiem – lielākajā maršruta daļā tiks izbūvēts 3 metrus plats kopīgs gājēju un veloceļš. Posmā starp dzelzceļa staciju un Mangaļu prospektu aptuveni 330 metru garumā tiks izbūvēta 4 metrus plata kopīga gājēju un veloinfrastruktūra, kas kalpos arī autotransporta kustībai un autostāvvietas izmantošanai. Savukārt 60 metru garā posmā paredzēta dalīta infrastruktūra – 2,5 metrus plata gājēju josla un 3 metrus plats veloceļš.

Būvdarbu līgumu plānots noslēgt augustā, pēc kā tiks uzsākti būvdarbi, ar nosacījumu, ja iepirkuma process noritēs bez apstrīdēšanas.

Projekta faktiskās izmaksas būs zināmas pēc iepirkuma noslēguma.

 

Dienvidu tilta 4. kārtas posmā virs Vienības gatves notiks pārvada slodzes pārbaudes

Rīgā turpinās Dienvidu tilta ceturtās kārtas būvniecība, un piektdien, 26. jūnijā, jaunizbūvētajā pārvada posmā virs Vienības gatves tiks veiktas konstrukciju slogošanas pārbaudes. Tās ļaus novērtēt pārvada nestspēju un konstrukciju darbību reālas slodzes apstākļos, vienlaikus apliecinot būves atbilstību projektā noteiktajām prasībām.

Dienvidu tilta ceturtā kārta ir viens no nozīmīgākajiem transporta infrastruktūras projektiem Rīgā, kas uzlabos satiksmes plūsmu starp Ķengaragu, Katlakalnu un Ziepniekkalnu, vienlaikus mazinot transporta slodzi pilsētas centrā un dzīvojamajās apkaimēs.

Pārvada pārbaudes ar slodzi ir viens no atbildīgākajiem būvniecības procesa posmiem. To laikā uz konstrukcijas tiek izvietota speciāla slodze, lai pārbaudītu pārvada nestspēju un konstrukciju darbību dažādu slodžu ietekmē. Vienlaikus inženieri veic precīzus mērījumus un analizē konstrukcijas deformācijas, salīdzinot iegūtos rezultātus ar projektā paredzētajiem rādītājiem. Pārbaudes rezultāti ļaus pārliecināties, ka pārvads pilnībā atbilst drošības un kvalitātes prasībām, kā arī ir gatavs nākamajiem būvniecības posmiem.

Patlaban Dienvidu tilta ceturtās kārtas projekta otrajā posmā – no Vienības gatves līdz Valdeķu ielai – būvdarbu progress sasniedzis aptuveni 65%. Objektā turpinās aktīvi būvkonstrukciju darbi, tostarp betonēšana, stiegrošana un pārvada laidumu spriegošana.

Līdz šim pārvadam izbūvēti visi 40 starpbalsti, kopumā izmantojot 3765 kubikmetrus betona, kā arī pabeigta vairāk nekā 90 % gala balstu konstrukciju izbūve. Betonēšanas darbi pilnībā pabeigti 40 no 42 pārvada laidumiem.

Projekta ietvaros tiek izbūvēta 3,5 kilometrus gara pamatbrauktuve ar divām brauktuvēm un divām braukšanas joslām. Katras joslas platums paredzēts 3,5 metri, savukārt kopējais pamatbrauktuves platums sasniegs astoņus metrus. Papildus tiek izbūvēti 6,79 kilometri pievedceļu un rampu, kā arī gājēju infrastruktūra ar ietvēm divu līdz trīs metru platumā. Kopējā ielu un ietvju apbūves platība sasniegs 133 000 kvadrātmetru, bet vairāk nekā 100 000 kvadrātmetru teritorijas tiks saglabātas un labiekārtotas kā zaļās zonas.

Projekta ietvaros tiek izbūvēti jauni pārvadi, rotācijas apļi, tuneļi un drošāki krustojumi, nodrošinot efektīvāku satiksmes plūsmu starp nozīmīgiem transporta mezgliem. Jaunā infrastruktūra būs daļa no Eiropas transporta tīkla (TEN-T), veicinot mobilitāti un uzlabojot piekļuvi rūpnieciskajām teritorijām un ostai.

No projekta ieguvēji būs arī apkārtējo apkaimju iedzīvotāji. Samazināsies satiksmes intensitāte dzīvojamajos rajonos, tostarp Ziepniekkalnā un Vienības gatves apkārtnē, tiks izbūvēta jauna gājēju un velobraucēju infrastruktūra, uzlabots apgaismojums un sakārtoti inženiertīkli. Vienlaikus projekta ietvaros paredzēta arī plaša teritorijas apzaļumošana, iestādot tūkstošiem koku, krūmu un citu augu.

Ņemot vērā būvdarbu intensitāti un projekta pāreju nākamajos izbūves posmos, tuvākajā laikā atsevišķās būvdarbu zonās būs nepieciešamas satiksmes organizācijas izmaiņas. Par plānotajiem satiksmes ierobežojumiem, to ietekmi uz transporta kustību Rīgas pašvaldība informēs atsevišķi.

Projekta pilnais nosaukums ir “Jāņa Čakstes gatves izbūve” un tas ir sadalīts divās kārtās – Jāņa Čakstes gatves izbūve no Valdeķu ielas līdz Ziepniekkalna ielai (1. kārta), kurā darbus veic pilnsabiedrība “DTTB”, kuru veido ceļu būves firma SIA “Binders” un SIA “Tilts”, un Jāņa Čakstes gatves izbūve no Vienības gatves līdz Valdeķu ielai (2. kārta), kurā darbus veic SIA “ACBR”.

Abus projekta posmus plānots atvērt satiksmei 2027. gada pirmajā ceturksnī.

Projekta kopējās izmaksas ir 122 732 478,67 eiro (ieskaitot PVN), no kuriem 60 185 896 eiro veido Kohēzijas fonda līdzfinansējums, bet 62 546 582,67 eiro – Rīgas pašvaldības finansējums.

 

 

Armērijas ielā uzlabos piekļuvi dzelzceļa pārejai un izbūvēs jaunu apgaismojumu

Lai uzlabotu satiksmes drošību un vides pieejamību, tuvākajā laikā tiks sākti būvdarbi Armērijas ielā, kuru laikā izbūvēs gājēju pieejas dzelzceļa pārejai, savienojot Armērijas ielu un Anšlava Eglīša ielu, kā arī ierīkos jaunu ielu apgaismojumu.

Projekta mērķis

Nodrošināt drošu, ērtu un pieejamu pārvietošanos gājējiem pāri dzelzceļam, uzlabojot mobilitātes iespējas apkārtnes iedzīvotājiem. Īpašs uzsvars likts uz vides pieejamības risinājumiem, kas atvieglos pārvietošanos senioriem, vecākiem ar bērnu ratiņiem un cilvēkiem ar kustību traucējumiem.

Veicamie darbi

Projekta ietvaros izbūvēs trīs metrus platas gājēju pieejas ar betona bruģakmens segumu, kā arī veiks Armērijas ielas un Anšlava Eglīša ielas posmu pārbūvi, izbūvējot jaunu asfaltbetona segumu un sakārtojot piegulošo infrastruktūru. Tāpat paredzēta zaļo zonu atjaunošana pēc būvdarbu pabeigšanas.

Lai nodrošinātu drošu dzelzceļa šķērsošanu, pie pārejas tiks uzstādīti gājēju kustību regulējoši norobežojumi jeb tā sauktie “labirinti”, kas izbūvēti atbilstoši VAS “Latvijas dzelzceļš” tehniskajām prasībām. Papildus paredzēta arī aizsargžogu izbūve abās dzelzceļa pusēs.

 Būvdarbu laikā tiks izbūvēta un atjaunota ārējās elektroapgādes un ielu apgaismojuma infrastruktūra. Darbi ietvers kabeļu tīklu izbūvi, apgaismojuma balstu un elektroapgādes sadalņu uzstādīšanu, zemējuma sistēmu ierīkošanu, kā arī apgaismojuma sistēmas pieslēgšanu un nodošanu ekspluatācijā.

Plānotais būvdarbu ilgums ir četri mēneši.

Būvdarbus veiks SIA “BRICON”, būvuzraudzību nodrošinās SIA “Somniar”, savukārt projektētājs SIA “BM-projekts” projekta īstenošanas laikā veiks autoruzraudzību.

 

Meža, Puķu un Nometņu ielu krustojumā jaunajās gājēju zonās veidos māksliniecisku asfalta krāsojumu un labiekārtos teritoriju

Gan Meža un Puķu ielu, gan Meža un Nometņu ielu krustojumos jaunizveidotajās gājēju zonās jūnija vidū sāks veidot māksliniecisku asfalta krāsojumu, kurā Āgenskalna iedzīvotāji varēs atpazīt sev pazīstamus un apkaimē zināmus tēlus. Krāsošanas darbus un pakāpenisku labiekārtošanas elementu izvietošanu atkarībā no laikapstākļiem plānots pabeigt līdz jūlija beigām. Vietās, kur aktīvi norisināsies darbi, tiks regulēta satiksmes plūsma, izvietoti satiksmes organizācijas elementi un ceļa zīmes.

Asfalta krāsojuma dizainu izstrādājuši mākslinieki Anna Vaivare un Mārtiņš Zutis. Iedvesmu krāsojuma dizainam mākslinieki radījuši divās koprades darbnīcās – ar Montessori sākumskolas bērniem, kā arī ar apkaimes iedzīvotājiem, augstskolu un biedrību pārstāvjiem. Krāsojuma koncepcija ir “Kaimiņu galerija” un tas tiks veidots kā košs “paklājs”, kas izcels gājēju zonas, padarot autovadītājus uzmanīgākus. Vienlaikus katram tā elementam ir sava nozīme un apkaimes iedzīvotāji gleznojumā varēs atpazīt tēlus, kas izskanējuši koprades darbnīcās un kas ir tuvi apkaimes iedzīvotājiem.

Pēc krāsojuma izveides gājēju zonā pakāpeniski uzstādīs soliņus, velostatīvus, atkritumu tvertnes, puķu podus un citus elementus. Visus darbus plānots pabeigt jūlija laikā, kā arī nākamos divus gadus krāsojums pēc nepieciešamības tiks atjaunots.

Maijā krustojumā jau pazeminātas ietvju apmales un atjaunots ietves segums, demontētas barjeras, esošie stabiņi un atdures, kā arī attīrīta brauktuve. Tāpat uzklāti jauni ceļa apzīmējumi, pārvietotas ceļa zīmes.

Pilotprojektā ieviestie risinājumi pilsētvidē atradīsies vismaz divus gadus, lai novērtētu to ietekmi uz pārvietošanās paradumiem un pieņemtu lēmumus par pastāvīgu izmaiņu ieviešanu. Kā arī izmaiņu novērtēšanai pēc risinājuma ieviešanas paredzēts atkārtoti apkopot satiksmes datus un aptaujāt iedzīvotājus, lai apkopotu viedokļus un priekšlikumus.

Plānojot risinājumus, tika iesaistīti vietējie iedzīvotāji – veikta iedzīvotāju un uzņēmēju aptauja, darbnīcas ar iedzīvotājiem, uzņēmējiem, bērniem, augstskolu un baznīcas pārstāvjiem, lai apspriestu teritorijas vajadzības, labiekārtojuma plānus un kopīgi izstrādātu idejas asfalta krāsojumam.

Risinājumi tiek ieviesti starptautiskā projekta “Drošas, taisnīgas un patīkamas mobilitātes veicināšana pilsētvidē (Just Streets)” gaitā, lai bez pārbūves darbiem sakārtotu vidi un padarītu krustojumu pārredzamāku visiem satiksmes dalībniekiem.

Rīgā paredzēts nelieliem pagaidu risinājumiem veidot drošu, pieejamu un sakārtotu vidi izvēlētajā pilotteritorijā, lai pārbaudītu, kuri risinājumi darbojas visefektīvāk, pirms veikt pastāvīgas pārmaiņas un plānotu ilgtermiņa pārbūves aktivitātes. Pilotaktivitātes tiek īstenotas Āgenskalna Meža un Puķu ielas krustojumā, kā arī saistītajā teritorijā – vietā ar intensīvu satiksmi, plašu un nepārredzamu krustojuma zonu, kur atrodas restorāni, kafejnīcas, izglītības iestādes, zinātnes centrs “Futurimo”, baznīca un citi pakalpojumu sniedzēji.

Projektā paredzēta arī Rīgas pilsētas modeļa ar Space Syntax izstrāde kopā ar projekta partneri Rietumnorvēģijas Lietišķo zinātņu universitāti. Modelis apvienos dažādus pilsētas datus un analīzes pieejas, lai vispusīgi izvērtētu pilsētvidi, salīdzinātu attīstības scenārijus un pieņemtu pamatotākus lēmumus par Rīgas pilsētvides attīstību. Tāpat tiks apgūta citu pilsētu pieredze un izstrādāta praktiska taktiskā urbānisma rokasgrāmata. Kopējais Rīgas pašvaldībai pieejamais Eiropas Savienības finansējums projekta aktivitātēm ir līdz 597 882 eiro, ko pilnībā sedz “Horizon Europe” programma.

Vairāk informācijas par projektu, tostarp iedzīvotāju aptaujas rezultāti, satiksmes dalībnieku skaitīšanas un ātruma mērīšanas datu analīze, gājēju zonu krāsojuma mākslinieciskais dizains un tā apraksts pieejams Rīgas pašvaldības Pilsētas attīstības departamenta tīmekļvietnē – šiet vai projekta mājas lapā – šeit.

Tāpat projekta teritorijā ir izvietoti informatīvie stendi.

Eiropas Savienības projekta "Just Streets" vizualizācijas

Pašvaldība uzlabo drošu un ērtu gājēju pārvietošanos galvaspilsētā

, , , , , , , , , , , , , ,

Maijā notikušajā publiskajā aptaujā iedzīvotāji iesniedza priekšlikumus par gājēju ietvju apmaļu pazemināšanu aktīvākajās šķērsošanas vietās, tādējādi atvieglojot pārvietošanās cilvēkiem ar kustību traucējumiem, vecākiem ar bērnu ratiņiem, senioriem un citiem gājējiem ikdienā.

Aptauja bija pieejama platformā “Geo Rīga/iesaisties!”, un pašvaldība saņēma vairāk nekā 130 adreses ar ierosinājumiem. No tām darbu sarakstā iekļautas 72 adreses, izslēdzot vietas, kas neatrodas pašvaldībai piederošajos zemesgabalos, kā arī tās, kur tuvākajā laikā paredzēta seguma pārbūve vai darbi jau ir ieplānoti.

Iedzīvotāju iesniegtie priekšlikumi tika apkopoti un izvērtēti pēc vienotas kārtības — veikta vietu apsekošana, adreses sadalītas pa apkaimēm un izvērtēta tehniskā iespēja darbus īstenot.

Standarta situācijās ietvju apmales tiek pazeminātas tā, lai pazeminātā daļa būtu vismaz divus metrus plata. Konkrētās vietās risinājums var atšķirties atkarībā no ietves platuma un ielas mezgla konfigurācijas.

Aprīlī apmaļu pazemināšana veikta 62 adresēs, kopējam darbu apjomam sasniedzot 500 metrus. Darbi veikti Ķīpsalas, Rostokas, Tadaiķu, Mazās Nometņu, Pārslas, Atpūtas, Katlakalna, Lubānas, Valmieras, Matīsa, Biķernieku, Ieriķu, Ainavas, Rubeņu un Tālivalža ielās, kā arī Čiekurkalna 1. līnijā.

Maijā darbi veikti 36 adresēs, kopumā pazeminot 374 metrus ietvju apmaļu. Darbi īstenoti Puķu, E. Smiļģa, Biešu, Mālu, Tumes, Kartupeļu, Kolkasraga, Prūšu, Aglonas, Tomsona, Zirņu, Vairogu, Aizkraukles, Sliežu un Vecmīlgrāvja ielās.

Vidēji mēnesī tiek pazemināti aptuveni 400 metri gājēju ietvju apmaļu. Darbi turpināsies visu būvniecības sezonu līdz pat novembrim.

2025.gadā ietvju apmales pazeminātas vairāk nekā 1 520 metru apjomā, darbi veikti vairāk nekā 70 adresēs.

Pašvaldība aicina iedzīvotājus informēt par bīstamām gājēju pārvietošanās un šķērsošanas vietām pašvaldībai piederošajās teritorijās, zvanot uz Rīgas pašvaldības vienoto diennakts informatīvo tālruni 1201 vai rakstot uz e-pasta adresi 1201@riga.lv.