Transporta saiknes
Centra apkaimes transporta saiknes ir ļoti sarežģīti vērtējamas, jo no vienas puses vēsturiskā ielu struktūra ir pietiekoši izvērsta, lai apkaime būtu sasniedzama no visām citām pilsētas teritorijām, bet no otras puses – mūsdienu satiksmes intensitāte ir par lielu, lai vēsturiskais ielu tīkls būtu uzskatāms par adekvātu ērtas satiksmes nodrošināšanai. Tāpēc pašreizējā situācijā var teikt, ka liela daļa centra ielu ir vērtējamas kā pilsētas maģistrāles, kamēr perspektīvā pilsētas maģistrāles statuss šajā apkaimē tiktu saglabāts tikai Hanzas ielai. Tādējādi apkaimes ietvaros galvenā nozīme paliktu sekojošām pilsētas nozīmes ielām – Valdemāra, Briāna, Tallinas, Brīvības, Marijas / Čaka, Bruņinieku, Stabu, Ģertrūdes, Elizabetes, Dzirnavu, Kalpaka bulv. / Merķeļa, Raiņa bulv., Eksporta un Pulkveža Brieža ielas.
Saskaņā ar perspektīvo transporta shēmu, Lāčplēša iela būtu tikai vietējas nozīmes iela. Apkaimes DR daļa pieguļ Rīgas centrālajai dzelzceļa stacijai, kas uzlabo šīs apkaimes sasniedzamību. Ņemot vērā Rīgas vēsturisko attīstību un pilsētas plānojuma struktūras īpatnības, sabiedriskā transporta maršrutu tīkla pārklājums Centra apkaimē ir ļoti blīvs, un no tā bez pārsēšanās var nokļūt jebkurā citā Rīgas apkaimē.
Visintensīvākā sabiedriskā transporta kustība Centra apkaimē norisinās apkaimes R daļā pa Raiņa bulvāri un Merķeļa ielu, kā arī pa Kr.Valdemāra ielu, Brīvības ielu, Kr.Barona ielu un Marijas ielu. Centra apkaimē praktiski nav teritoriju par kurām varētu teikt, ka sabiedriskā transporta nodrošinājums ir nepietiekošs. Uz pārējo Centra apkaimes teritoriju fona nedaudz vājāks sabiedriskā transporta nodrošinājums ir apkaimes ZR daļā (Klusais centrs), bet arī šajā teritorijā attālums līdz tuvākajai sabiedriskā transporta pieturai nepārsniedz 300-350 m, kas ir ļoti labs rādītājs.
