Arhīvs birkai: Pilsētvide

Rīgas centrā, Emīlijas Benjamiņas ielas patiltē pie Centrālās stacijas, tapis vērienīgs ielu mākslas darbs “Rīgas Atlantīda”, kas aicina paraudzīties uz Rīgas pilsētas kanālu kā dzīvu ekosistēmu, veldzes oāzi un nozīmīgu zaļi zilo koridoru pilsētas centrā.

Murāli radījuši ielu mākslinieki Dainis Rudens, Bikti, Uman, Pinka, Kosti un Renārs Caune, savukārt darba kuratori un koncepcijas autori ir Dainis Rudens un Igors Gubenko. Darbs tapis Eiropas Savienības Horizon Europe projekta Urban ReLeaf ietvaros sadarbībā ar Rīgas pašvaldību.

Urban ReLeaf projektā Rīgas iedzīvotāji kopā ar pētniekiem pētījuši pilsētas karstumsalas, gaisa kvalitāti un zaļo teritoriju nozīmi pilsētvidē. Tomēr zinātniski dati un pētījumi bieži vien sasniedz tikai nelielu sabiedrības daļu, tāpēc projekta ietvaros sešās Eiropas pilsētās tiek īstenotas kultūras laboratorijas, kurās mākslinieki, pētnieki un vietējās kopienas kopīgi meklē veidus, kā par klimata pārmaiņām, pilsētvidi un dabu runāt cilvēkiem saprotamā valodā.

Koncepcijas izstrādes laikā tika veikta plaša izpēte, aptaujājot vietējos iedzīvotājus un intervējot dažādu jomu ekspertus. Sarunās piedalījās pētnieki, dabas eksperti, kultūras nozares pārstāvji, regulāri kanālmalas apmeklētāji, kā arī nejauši sastapti garāmgājēji. Viņu stāsti, novērojumi un personīgā pieredze palīdzēja atklāt daudzveidīgās attiecības, kas cilvēkiem veidojas ar pilsētas kanālu un tā apkārtni. Balstoties šajās sarunās, kuratori un mākslinieki radīja darbu, kurā zināšanas, pieredzes stāsti un mākslinieciskā interpretācija saplūst vienotā vēstījumā par pilsētu, dabu un cilvēku.

Murālis rosina domāt par klimata pārmaiņu radītajiem izaicinājumiem, cilvēka attiecībām ar dabu un mūsu kopīgo atbildību par pilsētas nākotni. Tā galvenā vēsts ir vienkārša – klimata pārmaiņas, gaisa kvalitāte, zaļās infrastruktūras un pilsētas attīstība nav atsevišķi jautājumi, bet gan savstarpēji saistīta stāsta daļas, kas ietekmē ikvienu no mums.

10.augustā norisinājās projekta atklāšanas pasākums, kurā bija iespēja satikt murāļa autorus, māksliniekus, projekta pārstāvjus un uzzināt vairāk par murāļa tapšanas procesu.


Par Urban ReLeaf

Urban ReLeaf veicina sadarbību starp vietējām kopienām, pētniekiem un publisko sektoru, lai risinātu klimata izaicinājumus, kas saistīti ar pilsētu karstumsalām, gaisa piesārņojumu un zaļās infrastruktūras plānošanu. Sešās Eiropas pilsētās projekts atbalsta iedzīvotāju līdzdalībā balstītas vides monitoringa iniciatīvas un kopienu iesaisti, palīdzot padarīt dabas sniegtos ieguvumus pieejamus ikvienam. Projekta mērķis ir veidot zaļākas, taisnīgākas un klimatnoturīgākas pilsētas.

Vairāk informācijas: www.urbanreleaf.eu.

 

Šovasar noslēgusies trīs reģionālo veloceļu izbūve, Rīgā un tās apkārtnē izveidojot kopumā 17,4 kilometrus jaunas veloinfrastruktūras. Projekts īstenots ar Eiropas Savienības atbalstu sadarbībā ar Satiksmes ministriju un Pierīgas pašvaldībām, attīstot veloceļus maršrutos Rīga–Ulbroka, Rīga–Babīte–Piņķi un Rīga–Ķekava. Jaunie veloceļi ir nozīmīgs solis vienota un savstarpēji savienota veloinfrastruktūras tīkla attīstībā, kas uzlabo pārvietošanās iespējas starp Rīgu un Pierīgu.

Būtisks attīstības virziens ir esošo maršrutu savienošana vienotā tīklā, novēršot līdzšinējos infrastruktūras pārrāvumus un nodrošinot nepārtrauktu, drošu un ērtu pārvietošanos ar velosipēdu. Vienlaikus jaunie projekti uzlabo satiksmes drošību visiem satiksmes dalībniekiem un ļauj efektīvāk organizēt ielu telpu, līdzsvarojot gājēju, velobraucēju un autotransporta kustību.

“Mēs šobrīd veidojam draudzīgu un cilvēcīgu Rīgu. Daudzas Eiropas pilsētas šādu ceļu sāka jau pirms piecpadsmit, divdesmit vai pat trīsdesmit gadiem. Kāds varbūt teiks, ka mēs ejam pārāk strauji vai būvējam pārāk daudz. Es teikšu pretējo, 27 kilometri ir maz. Vajag vairāk. Jo vairāk šādas infrastruktūras mēs izbūvēsim, jo skaistāka, ērtāka un patīkamāka kļūs mūsu pilsēta. Jo vairāk cilvēkiem gribēsies tajā pavadīt laiku un arī brīvdienās izbraukt ar velosipēdu tepat Rīgā, nevis meklēt vilciena biļetes, lai dotos braukt citur. Tāpēc novēlu, lai mums izdodas īstenot vēl daudz šādu projektu!”

novēl Rīgas domes priekšsēdētājs Viesturs Kleinbergs.

“Šie projekti ir īpaši vērtīgi Rīgas apkaimēm. Purvciema, Pļavnieku, Dreliņu, Imantas, Zasulauka, Dzirciema, Ziepniekklana un Bišumuižas iedzīvotāji ir ieguvuši ne tikai ērtus un drošus veloceļus, bet arī labiekārtotu publisko ārtelpu. Ar sakārtotām un izgaismotām ietvēm, apstādījumiem, kokiem un soliņiem. Pārbūvēta virkne krustojumu, Imantā izbūvēts arī rotācijas aplis. Šie projekti parāda skaidru pašvaldības apņemšanos sakārot mobilitāti apkaimēs un Rīgas centrā, lai katram satiksmes dalībniekam būtu sava – droša un ērta vieta ielas telpā. Esam izbūvējuši velo mugurkaulus, tagad jāturpina ar lokāliem savienojumiem. Pārvietošanās ar velo jau sen nav tikai atpūta un sports, tā ir ikdienas mobilitāte tūkstošiem rīdzinieku. Būt kustībā un svaigā gaisā ar gadiem Rīgā būs arvien patīkamāk!”

atzīst Rīgas domes Ārtelpas un mobilitātes komitejas priekšsēdētāja Marta Kotello.

“Šis projekts apliecina, ka valsts, pašvaldības un Eiropas Savienība, strādājot kopā, var īstenot vērienīgas reformas, kas sniedz taustāmu ieguvumu iedzīvotājiem. Vienotais veloceļu tīkls ir nozīmīga daļa no Rīgas metropoles areāla transporta sistēmas zaļināšanas reformas, kas veicina ilgtspējīgu mobilitāti. Jaunais veloceļu tīkls rada drošas un ērtas pārvietošanās iespējas, palīdz cilvēkiem arvien biežāk izvēlēties ērtākus, veselīgākus un videi draudzīgākus pārvietošanās veidus ikdienā. Vienlaikus prieks, ka jaunā infrastruktūra pakāpeniski maina iedzīvotāju pārvietošanās paradumus un mazina atkarību no privātā autotransporta”

Rīgas veloceļu atklāšanas pasākumā uzsvēra Satiksmes ministrijas valsts sekretāra vietniece Elīna Šimiņa-Neverovska.

Rīga–Babīte–Piņķi

Jaunās veloinfrastruktūras kopējais garums ir aptuveni 7,3 km. Tā savieno Nameja krastmalu pie Zunda kanāla ar Slokas ielas un Kurzemes prospekta krustojumu. Maršruts izbūvēts pa Slokas ielu, Dammes ielu, Anniņmuižas bulvāri, Bebru ielu, Kurzemes prospektu, Jūrmalas gatvi un citiem ielu posmiem.

Projekta laikā izbūvētas jaunas velojoslas un veloceļi, paplašinātas gājēju ietves, uzlaboti krustojumi, izbūvējot paceltās gājēju pārejas, rotācijas apļus un luksoforu risinājumus, kā arī ierīkotas atpūtas vietas un veikti apkaimju labiekārtošanas darbi.
Veloceļš jau aktīvi tiek izmantots, nodrošinot ērtu savienojumu starp Rīgu, Babīti un Piņķiem.

Atklāšanas pasākumā 6. augustā arī Rīgas domes pārstāvji kopā ar Latvijas Riteņbraukšanas federācijas un Latvian Cycling Girls komandām izbrauca Rīga–Babīte–Piņķi velomaršrutu, iepazīstot jaunizbūvēto infrastruktūru.

Rīga–Ulbroka

Veloceļa kopējais garums aptuveni 5,9 km, izbūvēts galvenokārt Augusta Deglava ielas koridorā – posmā no Deglava tilta līdz Lubānas ielas aplim, kā arī savienojumos ar Nīcgales, Ilūkstes un citām blakus ielām.

Izveidota moderna dalīta infrastruktūra – plašas gājēju ietves un veloceļš, kas no autotransporta un gājēju plūsmām nodalīts ar zaļajām zonām. Jaunais maršruts nodrošina drošu un ērtu savienojumu no Rīgas centra līdz Ulbrokai un Sauriešiem.

Rīga–Ķekava

Rīgas posms – aptuveni 4,2 km; kopējais maršruta garums ar Ķekavas novada posmu – vairāk nekā 8,5 km. Izbūvēts apvienotais gājēju un velomaršruts, kas nodalīts no autotransporta kustības.

Jaunais savienojums nodrošina ātru, drošu un ērtu pārvietošanos starp Rīgu un Ķekavu, veicinot iedzīvotāju iespējas ikdienas braucienos izmantot velosipēdu.


Rīgas pašvaldība turpina veidot savstarpēji savienotu veloceļu un velojoslu tīklu, kura mērķis ir nodrošināt drošu, ērtu un nepārtrauktu pārvietošanos starp apkaimēm, pilsētas centru, sabiedriskā transporta mezgliem un Pierīgu.

Veloinfrastruktūras attīstība turpinās vairākos pilsētas virzienos: Centrs–Ķengarags–Rumbula–Dārziņi; Šķirotavas virziens; Granīta iela; Grostonas iela.

Veloinfrastruktūra tiek integrēta arī pie dzelzceļa pieturām un mobilitātes punktiem, veicinot velobraucienu apvienošanu ar sabiedriskā transporta izmantošanu.

Papildus atsevišķu veloceļu izbūvei Rīga plāno izveidot arī jaunus velojoslu posmus, lai novērstu esošos infrastruktūras pārtraukumus un nodrošinātu nepārtrauktu velokustību: Dzirnavu ielā – aptuveni 1,3 km; Šarlotes ielā – aptuveni 380 m; Marijas ielā – aptuveni 170 m; Lāčplēša ielā – aptuveni 80 m. Tāpat plānots pabeigt aptuveni 430 metrus garu velojoslu izbūvi Dzirnavu ielā posmā starp Tērbatas un Skolas ielu.

Kopējais projekta budžets bija 25 633 523 eiro. Lielāko daļu veidoja Atveseļošanās fonda finansējums – 21 184 730 eiro, bet pašvaldības finansējums, kas tika segts ar aizņēmumu Valsts kasē, bija 4 448 793 eiro.


 

Lai novērstu iespējamu apdraudējumu iedzīvotāju drošībai, no 3. augusta līdz turpmākam rīkojumam slēgta transportlīdzekļu satiksme un ierobežota gājēju kustība Daugavpils ielas posmā pie ēkas Nr. 8.

Daugavpils ielas 8. namā konstatēta bīstama ēkas otrā stāva nesošās konstrukcijas deformācija, kas rada risku konstrukcijas elementu nobrukšanai uz gājēju ietves un brauktuves. Ēka ir neapdzīvota un iepriekš atzīta par vidi degradējošu būvi.

Lai novērstu iespējamu apdraudējumu iedzīvotājiem, pašvaldība ir pieņēmusi lēmumu slēgt Daugavpils ielas posmu pie ēkas un nodrošināt bīstamās teritorijas norobežošanu līdz bīstamības novēršanai.

Pirmdien, 3. augustā, Rīgas pašvaldības Pilsētas attīstības departamenta būvinspektors apsekoja objektu. Pēc apsekošanas pieņemts lēmums saglabāt noteiktos satiksmes ierobežojumus līdz bīstamības novēršanai. Ēkas īpašniekam ir dots rīkojums veikt nepieciešamos pasākumus, lai novērstu konstatēto apdraudējumu.

Pašvaldība aicina iedzīvotājus ievērot noteiktos satiksmes ierobežojumus un neuzturēties norobežotajā teritorijā.

Daugavpils ielā 8.namā konstatēta bīstama ēkas otrā stāva nesošās konstrukcijas deformācija, kas rada risku konstrukcijas elementu nobrukšanai uz gājēju ietves un brauktuves. Ēka ir neapdzīvota un iepriekš atzīta par vidi degradējošu būvi.

Lai novērstu iespējamu apdraudējumu iedzīvotāju dzīvībai un veselībai, Pilsētas attīstības departaments sadarbībā ar Civilās aizsardzības pārvaldi lūdza Rīgas pašvaldības policiju slēgt Daugavpils ielas posmu pie ēkas un nodrošināt bīstamās teritorijas norobežošanu līdz turpmāka lēmuma pieņemšanai.

Pirmdien, 3. augustā, no rīta būvinspektori apsekos objektu, lai izvērtētu situāciju un lemtu par nepieciešamajiem turpmākajiem drošības pasākumiem.

Pašvaldība aicina iedzīvotājus ievērot noteiktos satiksmes ierobežojumus un neuzturēties norobežotajā teritorijā.

Pamatojoties uz pārtikas drošības, dzīvnieku veselības un vides zinātniskā institūta „BIOR” ņemto peldūdens paraugu analīžu rezultātiem, galvaspilsētas deviņās oficiālajās peldvietās “Vakarbuļli”, “Daugavgrīva”, “Vecāķi”, “Bābelītis”, “Lucavsala”, “Lucavsalas līcis”, “Rumbula” un “Ķīpsala”, kā arī Bolderājas karjerā ūdens kvalitāte atbilst higiēnas prasībām un minētajās peldvietās ir atļauts peldēties.

Arī šogad Mājokļu un vides departaments organizē peldūdens kvalitātes monitoringu 20 iedzīvotāju iecienītās, oficiāli neapstiprinātās peldēšanās vietās Rīgā. No tām 17 ūdenstilpēs peldūdens analīžu mikrobioloģiskie rādītāji ir labi, bet trijās ir pasliktināti.

Nav ieteicams peldēties Buļļupē pie Birzes ielas un Daugavā pretī Latgales ielai 324 D. Savukārt peldēties aizliegts Daugavā pretī Latgales ielai 320.

Plašāka informācija par Rīgas peldvietām pieejama šeit: https://www.riga.lv/lv/rigas-peldvietas.

 

Rīgas pašvaldība sākusi Spānijas kailgliemeža ierobežošanas pasākumus pašvaldības īpašumos un aicina arī iedzīvotājus aktīvi iesaistīties šīs invazīvās sugas apkarošanā savos īpašumos un tiem piegulošajās teritorijās.

Pavasarī stājās spēkā Ministru kabineta noteikumi, ar kuriem Spānijas kailgliemezis iekļauts Latvijas invazīvo sugu sarakstā. Šī suga strauji izplatās, nodarot būtisku kaitējumu dārziem, apstādījumiem un vietējām ekosistēmām.

Reaģējot uz iedzīvotāju iesniegumiem, pašvaldība teritorijās, kurās saņemtas sūdzības par Spānijas kailgliemežu izplatību, vispirms izvieto monitoringa slazdus. Ja tiek apstiprināta invazīvās sugas klātbūtne, tiek veikta ķīmiskā ierobežošana, izmantojot gliemežu apkarošanai paredzētās ēsmas granulas SLUXX HP.

Granulu darbīgā viela ir dzelzs fosfāts – dabā sastopama viela, kas pēc nonākšanas augsnē sadalās augiem nepieciešamajās barības vielās – dzelzī un fosfātā. Pēc granulu apēšanas gliemeži pārtrauc baroties un aizlien savās slēptuvēs, kur iet bojā.

Iedzīvotāji aicināti ņemt vērā, ka izmantotās granulas ir zilā krāsā un ir viegli pamanāmas. Lai gan tās tiek uzskatītas par mazkaitīgām cilvēkiem un dzīvniekiem, pašvaldība aicina granulas neaiztikt un nepieļaut, ka tās apēd mājdzīvnieki.

Pašlaik Spānijas kailgliemeža ierobežošanas darbi tiek veikti vairākās pašvaldības teritorijās Dārziņu apkaimē, Pleskodālē un Āgenskalnā. Teritoriju saraksts nepieciešamības gadījumā tiks papildināts.

Pašvaldība uzsver, ka invazīvās sugas ierobežošana būs sekmīga tikai tad, ja tajā iesaistīsies arī privāto īpašumu īpašnieki. Saskaņā ar Sugu un biotopu aizsardzības likumu zemes īpašnieku un lietotāju pienākums ir veikt invazīvo sugu pārvaldības pasākumus, lai nepieļautu to tālāku izplatību.

Rīgas pašvaldība aicina iedzīvotājus regulāri apsekot savus īpašumus, nepieciešamības gadījumā veikt Spānijas kailgliemežu ierobežošanu un ziņot par vietām, kur šī invazīvā suga konstatēta. Ziņojumā vēlams norādīt precīzu atrašanās vietu un, ja iespējams, pievienot fotogrāfiju. Ziņot var pa pašvaldības vienoto diennakts tālruni 1201 vai epastā 1201@riga.lv.

Spānijas kailgliemeža ierobežošanas metodes ir noteiktas Ministru kabineta noteikumu Nr. 127 pielikumā. Jo ātrāk kaitēkļi tiek pamanīti un ierobežoti, jo lielāka iespēja novērst to tālāku izplatību Rīgā.

Lai uzlabotu satiksmes drošību un atjaunotu vienas no Rīgas centra vēsturiskajām ielām segumu, šogad tiks sākta Ģertrūdes ielas atjaunošana posmā no Aleksandra Čaka ielas līdz Krišjāņa Barona ielai. Būvdarbus plānots sākt augustā, un to izpildes termiņš paredzēts seši mēneši.

Projekta laikā tiks atjaunots brauktuves un ietvju segums, saglabājot Ģertrūdes ielas kultūrvēsturisko veidolu, labiekārtota ielas telpa, uzstādot jaunus soliņus, velonovietnes un veidojot jaunus koku stādījumus, kā arī uzlabota satiksmes drošība, izbūvējot paaugstinātas gājēju pārejas krustojumu zonās. Būvdarbu laikā tiks sakārtotas arī SIA “Rīgas ūdens” komunikācijas.

Lai paātrinātu darbu norisi un pēc iespējas īsākā laikā samazinātu iedzīvotājiem radītās neērtības, daļu darbu plānots veikt arī nakts stundās. Būvdarbu laikā būs spēkā būtiski satiksmes ierobežojumi un izmaiņas satiksmes organizācijā, tādēļ autovadītāji un gājēji aicināti ievērot izvietotās ceļa zīmes un norādes.

Kopējās projekta izmaksas ir 1 243 373 eiro ar PVN, no kurām 251 630 eiro finansē SIA “Rīgas ūdens”, bet 991 743 eiro – Rīgas pašvaldība. Finansējumu projekta īstenošanai paredzēts piešķirt no pašvaldības investīciju programmas

Plašāka informācija par satiksmes organizācijas izmaiņām, ielu remontdarbiem un citām satiksmes aktualitātēm Rīgā šovasar pieejama pašvaldības mājaslapas sadaļā Satiksme vasarā.

Rīgas pašvaldība ir noslēgusi Latvijā līdz šim apjomīgāko daudzdzīvokļu dzīvojamo ēku energosertifikācijas procesu – Rīgas enerģētikas aģentūra ir sagatavojusi un izsniegusi 1531 energosertifikātu, kas balstīti uz ēku faktisko jeb izmērīto enerģijas patēriņu. Rīga ir pirmā pašvaldība Latvijā, kas centralizēti izsniegusi energosertifikātus tik plašā apjomā.

Energosertifikāti sagatavoti pēc Ekonomikas ministrijas uzdevuma, Rīgas enerģētikas aģentūrai sadarbojoties ar AS “Rīgas siltums” un izmantojot ēku faktiskā siltumenerģijas patēriņa datus.

Īstenojot šo procesu, Rīgas pašvaldība savlaicīgi pilda Ēku energoefektivitātes likumā noteikto prasību par dzīvojamo ēku energosertifikāciju un vienlaikus būtiski atvieglo darbu ēku īpašniekiem un pārvaldniekiem. Likums paredz, ka dzīvojamām ēkām, izņemot ēkas, kuru visām daļām ir individuāla apkures sistēma, jāveic energosertifikācija, savukārt daudzdzīvokļu ēkām šī prasība jāizpilda līdz 2040. gada 31. decembrim.

Izmērīto datu energosertifikāts sniedz standartizētu informāciju par ēkas faktisko enerģijas patēriņu un tās energoefektivitātes klasi. Tas ļauj ēkas iedzīvotājiem, īpašniekiem un pārvaldniekiem saprotami novērtēt savas mājas energoefektivitātes stāvokli un salīdzināt to ar citām līdzīga veida ēkām.

Apkopotie dati vienlaikus ļauj identificēt ēkas ar visaugstāko siltumenerģijas patēriņu un potenciāli lielākajiem siltuma zudumiem. Šādām ēkām parasti ir arī vislielākais enerģijas ietaupījuma potenciāls, tādēļ iegūtā informācija Rīgas pašvaldībai palīdzēs mērķtiecīgāk plānot informatīvos pasākumus, konsultācijas un ēku atjaunošanas atbalsta instrumentus.

“1531 izsniegtais energosertifikāts nav tikai izpildīta normatīvo aktu prasība. Tā ir plaša un salīdzināma informācijas bāze par Rīgas daudzdzīvokļu dzīvojamo māju faktisko energoefektivitāti. Tagad gan pašvaldība, gan ēku īpašnieki un pārvaldnieki var daudz precīzāk saskatīt, kurām ēkām atjaunošana ir nepieciešama visvairāk un kur ieguldījumi varētu nodrošināt lielāko enerģijas ietaupījumu,” norāda Rīgas enerģētikas aģentūras direktores p.i. Inga Barkāne.

Šāda pieeja atbilst arī pārskatītajai Eiropas Parlamenta un Eiropas Padomes direktīvai par ēku energoefektivitāti. Direktīva paredz palielināt ēku atjaunošanas tempu, īpašu uzmanību pievēršot katras valsts ēkām ar vissliktākajiem energoefektivitātes rādītājiem.

Tas nozīmē, ka gan valsts, gan pašvaldību līmenī prioritāri jāidentificē un jāatbalsta objekti, kuros iespējams sasniegt vislielāko enerģijas patēriņa un izmaksu samazinājumu.

Energosertifikācija ir arī nozīmīgs sabiedrības informēšanas instruments. Ēku energoefektivitātes likuma mērķis ir ne tikai veicināt energoresursu racionālu izmantošanu un uzlabot ēku energoefektivitāti, bet arī informēt sabiedrību par ēku enerģijas patēriņu. Apkopota un salīdzināma informācija par ēku energoefektivitāti palīdz sabiedrībai labāk izprast dzīvojamā fonda kopējo stāvokli. Tā ir noderīga arī, izvēloties mājokli iegādei vai īrei, kā arī pārdodot īpašumu, jo energosertifikāts ļauj novērtēt ēkas energoefektivitāti un gūt priekšstatu par iespējamo siltumenerģijas patēriņu un apkures izmaksām. Vienlaikus uz izmērītajiem datiem balstīts energosertifikāts sniedz konkrētās mājas iedzīvotājiem saprotamu informāciju par viņu ēkas energoefektivitātes stāvokli un palīdz uzsākt datos balstītu sarunu par ēkas atjaunošanas nepieciešamību.

Vienlaikus jāņem vērā, ka energosertifikāts, kas izsniegts, pamatojoties uz siltumražotāja sniegtajiem enerģijas patēriņa datiem, galvenokārt raksturo ēkas pašreizējo energoefektivitātes stāvokli. Tas pats par sevi neietver katrai ēkai individuāli izstrādātu pilnu atjaunošanas pasākumu kopumu.

Lai noteiktu konkrētus energoefektivitātes uzlabošanas pasākumus, piemēram, ārsienu, jumta vai pagraba pārseguma siltināšanu, logu nomaiņu, apkures sistēmas modernizāciju vai ventilācijas uzlabošanu, kā arī aprēķinātu sagaidāmo enerģijas ietaupījumu, nepieciešamās investīcijas un pasākumu atmaksāšanās laiku, ēkas īpašniekiem jāpasūta detalizēta energosertifikācija, ko ikdienā mēdz dēvēt par pilno energosertifikātu. Tajā tiek izvērtētas ēkas norobežojošās konstrukcijas un inženiersistēmas un sagatavots ekonomiski pamatots energoefektivitātes pasākumu pārskats.

Lai palīdzētu daudzdzīvokļu ēku īpašniekiem sagatavot ēkas pilno energosertifikātu, Rīgas enerģētikas aģentūras administrētajā programmā ir pieejams līdzfinansējums līdz 90 % apmērā no attiecināmajām izmaksām. Energosertifikāta izstrādei iespējams saņemt līdz 1200 eiro. Ēkas atjaunošanai papildus ir nepieciešams tehniskās apsekošanas atzinums, kura sagatavošanai var saņemt līdz 1200 eiro, savukārt tehniskā projekta izstrādei – līdz 15 000 eiro.

Plašāka informācija par daudzdzīvokļu ēku atjaunošanas procesu, pieejamo atbalsta instrumentu, pieteikšanās kārtību un nepieciešamo dokumentu paraugus ir apkopota vietnē www.renove.lv. Tajā iedzīvotāji var arī pieteikties bezmaksas Rīgas enerģētikas aģentūras speciālistu konsultācijai par daudzdzīvokļu mājas atjaunošanas uzsākšanu un turpmākiem procesa soļiem.

Rīgas pašvaldība noslēgusi līgumu ar SIA “Projekts 3” par Gaisa tilta pārbūves būvniecības ieceres dokumentācijas izstrādi un autoruzraudzību. Būvprojekta izstrāde ir būtisks posms, lai sagatavotos viena no Rīgas nozīmīgākā satiksmes pārvada pārbūvei un nodrošinātu tā drošu ekspluatāciju ilgtermiņā.

Gaisa tilta pārbūve ir viens no nozīmīgākajiem Rīgas satiksmes infrastruktūras attīstības projektiem. Būvprojekta mērķis ir nodrošināt pārvada drošu un ilgtspējīgu ekspluatāciju, saglabājot tā arhitektonisko veidolu, vienlaikus uzlabojot satiksmes drošību, vides pieejamību un infrastruktūras ilgmūžību. Projektēšanas risinājumos paredzēts izmantot ilgtspējīgus un videi draudzīgus risinājumus, kā arī nodrošināt būves ekspluatācijas laiku vismaz 100 gadu garumā.

Projektēšanas laikā tiks veikta transporta plūsmu modelēšana, izstrādāti satiksmes organizācijas risinājumi būvdarbu periodam un apbraukšanas shēmas, īpašu uzmanību pievēršot sabiedriskā transporta kustības nodrošināšanai. Tāpat projektā paredzēti risinājumi gājēju un velobraucēju ērtākai un drošākai kustībai, jauna apgaismojuma izbūvei, tilta uzturēšanas infrastruktūrai un pārvada 3D vizualizāciju izstrādei.

Par pamatu būvprojekta izstrādei tiks izmantota iepriekš sagatavotā būvniecības ieceres dokumentācija un Gaisa tilta arhitektoniski mākslinieciskā inventarizācija, vienlaikus paredzot iespēju pilnveidot tehniskos risinājumus, lai nodrošinātu mūsdienu prasībām atbilstošu, drošu un ilgmūžīgu infrastruktūru.

Līguma summa ir 487 800 eiro bez PVN. Atbilstoši līguma nosacījumiem, būvprojekta izstrāde ilgs 12 mēnešus. Projektēšanu plānots pabeigt 2027. gadā, savukārt Gaisa tilta pārbūvi līdz 2030. gadam.

Latvijas Dzīvokļu īpašnieku biedrību asociācija “Mājoklis” jau trešo gadu organizē Gada balvas konkursu “Latvijas sakoptākais daudzdzīvokļu mājas pagalms 2026”, kurā daudzdzīvokļu māju kopības, biedrības, kooperatīvi, māju vecākie un aktīvie iedzīvotāji aicināti līdz 31. jūlijam pieteikt savus sakoptos pagalmus.

Ikvienā Latvijas pašvaldībā ir mājas, kuru iedzīvotāji ar pašu iniciatīvu, neatlaidību un kopīgu darbu ir radījuši skaistu, sakoptu un cilvēkiem draudzīgu vidi. Šie pagalmi ir pelnījuši, lai par tiem uzzinātu arī citi.

Konkurss ir iespēja:

izcelt pašvaldības teritorijā esošos labās prakses piemērus;

novērtēt aktīvu un saliedētu iedzīvotāju ieguldījumu;

popularizēt sakoptu, drošu un ilgtspējīgu dzīves vidi;

iedvesmot arī citas daudzdzīvokļu māju kopības uzlabot savu apkārtni;

stiprināt iedzīvotāju piederības sajūtu savai mājai, apkaimei un pašvaldībai.

Konkursa balvu fonds ir 7000 eiro. Trīs finālisti katrā no piecām nominācijām cīnīsies par savas nominācijas galveno balvu (balva – 1000 eiro katras nominācijas uzvarētājam) un viens no finālistiem iegūs galveno balvu – 2000 eiro prēmiju.

Pagājušajā gadā konkursam tika iesniegti vairāk nekā 30 pieteikumi no dažādiem Latvijas reģioniem, savukārt sabiedrības balsojumā par Simpātiju balvu tika saņemtas vairāk nekā 184 000 balsis. Tas apliecina, ka sakopta dzīves vide un iedzīvotāju kopīgi paveiktais sabiedrībai ir nozīmīgs.


Pieteikumu iesniegšana konkursam notiek 31. jūlijamŠEIT.

Papildu informācija: Dace Vārna, valdes priekšsēdētāja, www.majoklis.lv, tālr.: +37129199108, e-pasts: info@majoklis.lv